കടലില്‍ നിന്നു പിടിച്ചുകൊണ്ടു വരുന്ന മത്സ്യം വിവിധ വില്പന കേന്ദ്രങ്ങളിലേക്കും മത്സ്യസംഭരണ, സംസ്‌കരണ ശാലകളിലേക്കും കൊണ്ടു പോകാന്‍ നൂറു കണക്കിനു വാഹനങ്ങളാണ് കടല്‍ത്തീരങ്ങളിലേക്കെത്തുക. സൈക്കിള്‍ മുതല്‍ റഫ്രിജേറ്റഡ് വാനുകള്‍ വരെ ഇക്കൂട്ടത്തിലുണ്ടാകും. ചാകരയുണ്ടെങ്കില്‍ വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം പതിമടങ്ങായി വര്‍ധിക്കും. ആയിരക്കണക്കിനു ആള്‍ക്കാരാണ് കടല്‍ത്തീരത്ത് എത്തുക. വിവിധ ബുദ്ധിമുട്ടുകള്‍ക്കു പുറമേ ഗതാഗത സൗകര്യക്കുറവ് പ്രശ്‌നമാണ്.
സഞ്ചാരത്തിനു ഏറെ ബുദ്ധിമുട്ടണം. വാഹനങ്ങള്‍ക്ക് കടല്‍ത്തീരത്തെത്താന്‍ ഇന്നും ഇടുങ്ങിയ റോഡുകളാണ് ശരണം. എതിരേ വാഹനം വന്നാല്‍ കുടുങ്ങും. ഒരു വാഹനമായാല്‍ പോലും റോഡു തിങ്ങി നിറഞ്ഞാണ് പോകുന്നത്.
ഉദാഹരണത്തിന് പുന്നപ്ര, വിയാനി പ്രദേശത്തുള്ള തീരദേശ റോഡുകള്‍. പല വഴികളും ഇന്നും ടാറിടാത്തവയാണ്. മഴക്കാലമാകുമ്പോള്‍ ചെളി നിറയുന്ന റോഡുകള്‍. കടലിലെ തിരയുടേയും കോളിന്റേയും അടിസ്ഥാനത്തില്‍ അവസാന നിമിഷം വള്ളങ്ങളടുക്കുന്ന തീരം മാറ്റിനിശ്ചയിക്കുമ്പോള്‍ നേരത്തേ വള്ളങ്ങള്‍ പ്രതീക്ഷിച്ചു കിടന്നിരുന്ന സ്ഥലത്തു നിന്ന് അതിവേഗം അടുത്ത സ്ഥലത്തേക്ക് വാഹനങ്ങള്‍ക്കു പോകണം. എന്നു മാത്രമല്ല എത്രയും വേഗം മത്സ്യം നിറച്ച വാഹനങ്ങള്‍ക്ക് ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളില്‍ എത്തേണ്ടതുമുണ്ട്.
സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയയ്ക്ക് ഏറെ സംഭാവനകള്‍ ചെയ്യുന്ന മത്സ്യബന്ധന, വിതരണ, വിപണ രംഗത്ത് ആവശ്യമായ അടിസ്ഥാനമായ സൗകര്യങ്ങള്‍ ഒരുക്കാന്‍ അധികൃതര്‍ക്ക് കടമയുണ്ട്. അതില്‍ ആദ്യത്തേതാണ് തീരദേശത്തെ ഇടറോഡുകള്‍ വീതി കൂട്ടുകയും ടാര്‍ ചെയ്യുകയും എന്നുള്ളത്. കൂടാതെ വാഹനങ്ങള്‍ക്കു പാര്‍ക്കു ചെയ്യാനുളള സംവിധാനങ്ങളും ഏര്‍പ്പെടുത്തണം.
ആലപ്പുഴ വിയാനി കടപ്പുറത്തു മത്സ്യബന്ധനം കഴിഞ്ഞു വരുന്ന വള്ളങ്ങള്‍ കാത്തു നില്ക്കുന്ന തൊഴിലാളികളാണ് ഫോട്ടോയില്‍.
No comments:
Post a Comment